Logo no trevo de Patrocínio, mato atrapalhando a visibilidade e muitos buracos.

Veículo com pneu estourado

Buracos dos dois lados da Ponte do Ribeirão Santo Antônio

Veículo desviando de buracos pela contramão

A 23ª edição da Pesquisa CNT de Rodovias, divulgada pela Confederação Nacional do Transporte e pelo SEST SENAT constatou piora nas condições das características observadas das rodovias do país e do estado de Minas. Entres as piores rodovias, estão a MGC 462 (Patrocínio/Perdizes) e MG 188 (Patrocínio/Coromandel). Ambas têm intenso fluxo de veículos, principalmente devido a atividade agrícola e interesses comerciais e da educação, entre essas cidades.

Está semana a reportagem do P.O.L. percorreu a MGC 462. Começando pelo Trevo de Patrocínio, que além de buracos na entrada e saída tem muito mato atrapalhando a visibilidade e com risco iminente de acidentes.

Alías, além dos inúmeros veículos danificados, principalmente pneus estourados e rodas quebradas, foram registrados pelo menos dois acidentes graves relacionados as péssimas condições da via.

A MGC 462 desde que foi inaugurada na década de 90, nunca passou por uma recuperação. Apenas operações tapa buracos de péssima qualidade, em que não foram usados equipamentos e massa asfáltica de qualidade, surgindo elevações na pista e muita trepidação.

O interessante é que apena só trecho de cerca de 35 quilômetros entra a BR 365 e a ponte do Rio Quebranzol que está muito ruim. O outro trecho no município de Perdizes está bem melhor.

A nossa reportagem apurou que são construtoras diferentes que são responsáveis pelos trechos mencionados.

Tentamos contato telefônico com o encarregado do DER-Departamento de Estradas de Rodagem que fica em Monte Carmelo e nunca conseguimos.

Nós entramos por duas vezes em contato recente com o empresário Nilson Caixeta, líder do Partido Novo do governador Romeu Zema em Patrocínio, informando sobre a situação da MGC 462. Ele informou que iria repassar a situação ao governo.

Durante o Seminário do Café ao ser cobrado por uma liderança política da cidade e fomos informados que o governador disse ao mesmo que o estado não tinha recursos para recuperação da rodovia.

Bom lembrar que Zema obteve 88,77% dos votos em Patrocínio e ao iniciar seu projeto político, além do empresariado, o atual governador procurou a imprensa para pedir apoio e apresentar seu projeto político.

Esperamos que com a mesma humildade que procurou a imprensa, a  lei  dê uma resposta a nossa reportagem.

Bom salientar que a imprensa local teve dificuldades de acesso ao governador, enquanto o Presidente da Câmara dos Deputados, Rodrigo Maia, atendeu individualmente e coletivamente os membros da imprensa com atenção e respeito.

Três sugestões ao governador: que reveja o contrato com construtora responsável pelo trecho, cobre providências do DER e se não têm recursos para uma recuperação desses 30 quilômetros que pelo menos faça um reperfilamento asfáltico, como foi feito na MG 230m na gestão Pimentel reivindicada pelo deputado estadual e hoje prefeito de Patrocínio, Deiró Marra.

A cobrança da comunidade também é direcionada a deputada federal Greyce Elias, de quem também esperamos um posicionamento.

Produtores rurais e usuários da via estão se mobilizando se sentido de promover uma grande manifestação com bloqueio da pista e cobrar das autoridades locais e do governador.