Foto: DER-MG / Divulgação

As rodovias estaduais de Minas Gerais iniciam, em junho, a implementação de uma nova geração de radares inteligentes. Diferente dos modelos convencionais, focados apenas na aferição de velocidade, os novos equipamentos funcionam como ferramentas estratégicas de gestão e segurança, com tecnologia de leitura automática de placas (OCR) e processamento de dados em tempo real.

O sistema possibilita o monitoramento contínuo da circulação, com capacidade para cruzar informações e detectar padrões atípicos, como deslocamentos suspeitos ou a circulação recorrente de veículos em comboio. Essa inteligência permite identificar prontamente automóveis roubados ou clonados, além de elevar a precisão na fiscalização de irregularidades, como o transporte clandestino e o uso indevido de documentos como a Autorização de Transporte Fretado (ATF) e a Autorização Especial de Transporte (AET).

Segundo o diretor de Operação Viária do Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG), Rodrigo Santos Colares, a tecnologia torna a fiscalização mais assertiva. Conforme explica o diretor, quando o sistema detecta um veículo percorrendo o mesmo trajeto diversas vezes ao dia ou apresentando um comportamento incomum, ele sinaliza automaticamente para a fiscalização.

Fiscalização baseada em dados

Os novos radares integram-se a bases de dados existentes para gerar alertas instantâneos. O objetivo é reduzir abordagens aleatórias e priorizar uma fiscalização orientada por inteligência, o que contribui para o aumento da segurança viária. A localização dos equipamentos foi definida por estudos técnicos de geoprocessamento, priorizando trechos com maior registro de acidentes.

A medida gera, além de ganhos operacionais, expectativas de impactos positivos para os usuários, como a redução de riscos e de custos associados a acidentes — o potencial de economia projetado é de cerca de R$ 76 milhões. O órgão ressalta que, atualmente, menos de 1% dos veículos que transitam pelos radares são autuados, reforçando o caráter preventivo e estratégico dos equipamentos em vez da finalidade estrita de aplicação de multas.

Expansão e gestão por desempenho

O cronograma prevê a instalação de 210 dispositivos na fase inicial, que serão integrados à rede atual de 614 radares, com a substituição gradual dos modelos antigos. A meta do governo estadual é alcançar 1.300 radares inteligentes em toda a malha rodoviária até 2028.

Para o diretor-geral do DER-MG, Matheus Novais, a iniciativa representa uma mudança de paradigma. O gestor destaca que o órgão está migrando de um modelo reativo para uma atuação baseada em inteligência e dados, o que permite antecipar problemas e otimizar recursos.

A eficiência do serviço é assegurada por um modelo de contrato focado em desempenho, no qual o pagamento aos fornecedores é condicionado ao tempo de operação efetiva dos equipamentos. Além disso, o sistema prevê o compartilhamento de informações com órgãos como a Secretaria de Estado de Justiça e Segurança Pública (Sejusp-MG) e a Secretaria de Estado de Fazenda (SEF-MG), consolidando um ecossistema de dados que coloca a infraestrutura rodoviária mineira como referência em inovação e segurança.