None
Danni Silva, tudo de bom em sua vida hoje e sempre. Felicidades.
None
Paulinho Vieira, que Deus lhe concede a realizações dos bons sonhos!
None
Milton Carlos Paulino, tudo de bom em sua vida hoje e sempre. Felicidades.
None
Soldado do Corpo de Bombeiros Eduardo Matos, Felicidades para você, por este dia tão especial que é o seu aniversário.
Parabéns, que possa ter muitos anos de vida, abençoados e felizes, e que estes dias futuros sejam todos de harmonia, paz e desejos realizados.
Equipe do Patrocínio Online lhe deseja Felicidades pelo seu aniversário.
Que seu caminhar seja sempre premiado com a presença de Deus, guiando seus passos e intuindo suas decisões, para que suas conquistas e vitórias, sejam constantes em seus dias.
Parabéns por hoje, mas felicidades sempre.
História. É a melhor opção, nesse período conturbado. Principalmente, quando o enfoque é a vida antiga da Santa Terrinha.
História. É a melhor opção, nesse período conturbado. Principalmente, quando o enfoque é a vida antiga da Santa Terrinha. Hoje, a cidade é clara. E se bem cuidada pela Prefeitura e Cemig, é um palco iluminado. Nele acontece o cotidiano patrocinense. Mas no passado não foi bem assim. Houve situações interessantes outrora.
ANOS 30 E 40 – Não existia a Cemig. O Município, por meio da Prefeitura, possuía uma pequena usina hidrelétrica, denominada Cachoeira, localizada próxima à urbe, na região da Serra do Cruzeiro. Naturalmente, a energia elétrica era fraca. Porém, suficiente para uma bucólica e romântica cidade. Alguns postes nas ruas centrais (hoje, área central), geralmente situados no meio das vias, tinham lâmpadas incandescentes, de pouca voltagem. Nas casas predominavam as velas e lampiões.
E O CINEMA? – O glamour de Patrocínio, Cine Rosário, operava com gerador próprio. Anteriormente, o Cine Odeon, Cine Popular e Cine Triângulo (do Cristovam Amaral) fizeram o mesmo. Nessa ocasião, a Praça Honorato Borges sem calçamento, era o centro social e do amor. O asfalto chegou na gestão de Amir Amaral.
E O RÁDIO? – Não havia televisão. As emissoras de rádio do Rio e S. Paulo dominavam as atenções. Durante o dia, eram sintonizadas em ondas curtas. À noite, em onda média. Todavia, a energia local fragilizada pelo uso noturno exigia que cada rádio (receptor) tivesse um “transformador”, que na verdade, era um pequeno gerador. Por outro lado, a Difusora, inaugurada em 1949, com potência reduzida, encerrava as transmissões às 17 horas. Pois, a energia à noite não era suficiente para suportá–la em funcionamento.
ANOS 50 – Diante do cenário, em 1956, o prefeito Amir (PSD), o JK patrocinense, decidiu adquirir um grande gerador, a diesel, para a cidade. Solicitou ao símbolo maior dos mecânicos patrocinenses, Gildo Guarda, que fosse a Uberaba para trazer o chamado “motor” pela população. Gildo, amigo de Dr. Amir e pai dos craques Marquinhos, Lívio e Quebinha, integrantes do Flamengo (Véio do Didino), montou e operou o gerador até à chegada da Cemig em 1960. Funcionava de 18 às 22h. Nos demais horários, a usina patrocinense atendia com limitações. Essa atitude do prefeito tirou Patrocínio da escuridão. Ou seja, as residências e comércio, pois as ruas/avenidas permaneceram praticamente às escuras.
ANOS 60 – Na gestão do prefeito Enéas Aguiar (UDN) e vice–prefeito Benedito Romão de Melo (UDN) chegava ao Município a Cemig, criada em 1952, pelo Governador Juscelino Kubitschek (PSD). O deputado majoritário era o folclórico José Maria Alkmim (PSD).
CONSEQUÊNCIA POSITIVA – A excelente administração de Enéas, o orgulho e trabalho dos patrocinenses, com a energia abundante da Cemig (hoje, não é mais), fizeram de Patrocínio a então “Paris” do interior mineiro, segundo o extinto O Diário (BH).
SAUDADE... – Hoje, tem luz. No palco, os marginais e a insegurança nas ruas. Ontem, sem luz. No palco, segurança, romantismo e serenatas ao luar. Onde está a qualidade de vida? Lá ou cá?
PALAVRA FINAL EM CINCO LANCES
1 – SENTIMENTO PATROCINENSE – Serra do Cruzeiro é intocável. É inegociável. É eterna.
2 – DIA DE MINAS – Em 16 de julho, quinta–feira, este escriba amador esteve em Mariana. De 9h às 12h, foi comemorado a constitucional data de Minas Gerais e realizada a entrega da medalha do Dia de Minas. O local foi a histórica Praça Minas Gerais, onde estão as igrejas de N. S. do Carmo e de São Francisco. Mariana foi a primeira capital de Minas (antes de Ouro Preto), a primeira vila, a primeira cidade e o primeiro bispado mineiro também.
3 – O MOTIVO – O médico Leonardo Eustáquio Vaz Amaral foi um dos poucos agraciados com a medalha. Dentre os quais três médicos, o vice–governador Antônio Andrade, o ministro Patrus Ananias, o presidente da Assembleia Legislativa, o Presidente do Tribunal de Justiça, alguns comandantes militares, deputados e secretários de Estado, além do goleiro do Cruzeiro E. C. Fábio. A medalha foi entregue pelo governador Fernando Pimentel, diante de cerca de 500 pessoas.
4 – QUEM É – O jovem médico Leonardo foi agraciado exclusivamente pela sua atuação na medicina. Não houve interferência política nem de amizade, nem de poder, na indicação. Na adolescência, frequentou bastante Patrocínio, pois é o primogênito deste escriba. Entre seus amigos locais, o odontólogo Ronaldo Elias Dias (CISO). O Dia de Minas é promovido pelo Governo do Estado e município de Mariana (319 anos).
.jpg)
5 – MÉDICO–POETA – Dia 30 de julho, completa 30 anos do falecimento de Michel Wadhy, o criador e primeiro presidente da Academia Patrocinense de Letras.
Primeira Coluna publicada na Gazeta, edição de 25/7/2015.
.
JUSTIÇA LIVRA A APOSENTADORIA DO PROFESSOR DO FATOR PREVIDENCIÁRIO
Decisão da TNU exclui redutor de benefício de docente dos ensinos Básico e Fundamental.
A Justiça Federal confirmou que professores do Ensino Fundamental não precisam se submeter às regras do fator previdenciário no cálculo da aposentadoria. A Turma Nacional de Uniformização (TNU) da Jurisprudência dos Juizados Especiais Federais, no Espírito Santo, determinou que os docentes têm esse direito por lei que trata do benefício especial (25 anos de contribuição para mulheres e 30 para homens). Com o fator, que leva em conta a expectativa de vida dos trabalhadores, o benefício têm perda de até 40% na hora.
Ao acolher pedido de revisão de uma professora, a TNU condenou o INSS a excluir o fator do cálculo do benefício. A docente também tem direito a receber os atrasados. De acordo com o relator do processo na TNU, juiz federal João Batista Lazzari, a Constituição garante aposentadoria ao professor com redução do tempo devido à especificidade da atividade profissional. O objetivo é protegê-los do desgaste físico e mental, livrando o pessoal de prejuízo à saúde.
Segundo especialistas, a decisão da TNU reforma a posição do Superior Tribunal de Justiça (STJ), que já proferiu decisões favoráveis neste sentido.
A autora do processo analisado pela TNU chegou a perder a ação em instâncias inferiores. Ela reivindicava que o benefício teria que ser concedido baseado na média dos maiores salários de contribuição correspondente a 80% de todo o período recolhido ao INSS, mas sem a incidência do fator previdenciário.
Inicialmente, o pedido foi negado pela Seção Judiciária de Santa Catarina, que alegou que a aposentadoria de professor, mesmo com regras próprias, não deixava de ser um benefício por tempo de contribuição e deveria respeitar a regra do fator. A segurada recorreu e conseguiu a decisão favorável da TNU. Fonte: O DIA.
No seu Blog o jornalista vai tratar sobre vários temas interessantes
O Jornalista Alberto Sanarelli está estreando o seu Blog no Patrocínio Online, onde vai assinar artigos sobre temas diversos.
Nesta primeiro artigo o tema abordado é Viagens, onde esclarece dúvidas como: compro pela internet ou através de uma agência de viagens? Posso viajar para o exterior sem falar inglês?
Os funcionários da ACIP e CDL já estão procurando os comerciantes da cidade para adesão a campanha, que também pode ser feito pelo telefone (34) 3831-5500 - ramal 3.
A presidente da Associação Comercial, Cleudia Rabelo Bernardes e o Presidente da Câmara de Dirigentes Lojistas, Marcos Valério Jacinto e demais diretores e parceria da Federaminas decidiram por uma campanha "Natal dos Sonhos" ousada em 2015. Serão sorteadas 3 caminhonetes VW Amarock, 01 casa, um Fiat Pálio Fire e 3 mil reais em vale compras.
Um veículo Pálio e outro prêmios será exclusivo para Patrocínio e a casa e caminhonetes serão sorteados entre os clientes das entidades associadas a Federaminas no estado.
Os funcionários da ACIP e CDL já estão procurando os comerciantes da cidade para adesão a campanha, que também pode ser feito pelo telefone (34) 3831-5500 - ramal 3.
Posso viajar para o exterior sem falar inglês?
.jpg)
Nova Iorque, fotografia tirada por mim em Maio de 2015
Oi amigos. Estamos estreando nosso Blog aqui no Patrocínio Online, no qual vamos abordar temas diversos. O primeiro, a pedidos, é sobre viagens.
Muitos amigos têm me perguntado: é melhor viajar comprando individualmente através da internet ou ter a assessoria de uma agência de viagens?
Evidente que pesquisando se encontra promoções bem em conta na internet, mas uma agência de viagens também pode fazer isso por você. Aí me perguntam: mas a comissão da agência de viagem vai aumentar o preço? Verdade! Mas também vai lhe dar segurança. Uma agência de viagem emite todos os vouchers, como também acontece na compra pela internet. A diferença: a garantia da agência da viagem. Se você estiver no exterior e perder o voucher ou precisar de uma assessoria, a agência pelo e-mail, whatsapp ou telefone pode lhe ajudar a esclarecer dúvidas ou alguma saia-justa que venha a surgir.
Na cidade e região existem boas agências, mas a minha preferida é a Trajetus Turismo, da empresária Zezé Mazzo que conta com uma grande equipe sempre disposta a auxilia-lo. Nas minhas três últimas viagens ao exterior e outras pelo Brasil pude comprovar que a agência de viagens é uma segurança a mais, mesmo para quem fala inglês e um pouco de espanhol (como eu) e já têm experiência de viagens pelo Brasil e Exterior.
Um exemplo: estava em Orlando ano passado e aconteceram duas situações, que se tivesse comprando pela internet não teria este feedback. Queria seguir de ônibus de Orlando para Miami e não de carro alugado. A Trajetus me passou todos os telefones e informações pelo whatsapp de uma companhia (de Brasileiros) que fazia este trajeto de ônibus. Paguei apenas 110 dólares para três pessoas (já incluídos os impostos) para viajar os 360 KMs que separam Orlando de Miami.
Também havia perdido os vouchers do aéreo de volta para o Brasil, e da mesma forma me enviaram via e-mail.
Este ano, retornando aos EUA em Maio último, a Trajetus me conseguiu uma promoção de passagens aéreas pela Delta, a R1.136 reais de ida e volta, que somadas às taxas de embarque foram de R$1.500 reais. Uma pechincha. Também contei com toda a assessoria para encontrar um bom hotel em local central. Às vezes você consegue hotéis na internet com preços muito bons, mas não sabe sua localização, se vai estar perto ou longe de tudo. Nesta última viagem fiquei hospedado na Times Square, perto de tudo em NY, o que representa uma grande economia, além de receber dicas de restaurantes e de passeios. Isso você só consegue através de uma agência de viagens de sua confiança, no caso, a minha é a Trajetus Turismo.
Outra pergunta: é preciso saber falar inglês. Eu diria, ajuda muito, mas nos Estados Unidos, por exemplo, boa parte dos americanos nativos também fala espanhol e há muito latinos e brasileiros, que você sempre acaba “esbarrando” em algum. Nas lojas da Apple em Miami e Orlando encontrei vendedores americanos que falavam Português. A maioria dos out-lets e malls (shoppings) nos Estados Unidos têm funcionários poliglotas, bem como as companhis áreas. Se seu medo é não saber falar uma língua estrangeira, eu diria a você, que se antecipar e preparar, pesquisar e organizar bem sua viagem isso não será empecilho.
Até o próximo artigo....se DEUS quiser!
Alberto Sanarelli Jr
Jornalista 0019554/MG
.jpg)
As comemorações aconteceram no sábado
.jpg)
No último sábado, a Comunidade São Cirstóvão da Paróquia São José em Patrocínio (MG) realizaram a Santa Missa com Benção das chaves e a tradicional carreata de São Cristóvão com a participação de centenas de veículos.
São Cristóvão, considerado o protetor dos motoristas e dos viajantes, viveu provavelmente na Síria e sofreu o martírio no século III. "Cristóvão" significa "Aquele que carrega Cristo" ou "porta-Cristo". Seu culto remonta ao século V.
.jpg)
De acordo com uma lenda, Cristóvão era um gigante com mania de grandezas. ele supunha que o rei a quem ele servia era o maior do mundo. Veio a saber, então, que o maior rei do mundo era Satanás. Colocou-se pois, a serviço deste. Informando-se melhor, descobriu que o maior rei do mundo era Nosso Senhor. Um ermitão mostrou-lhe que a bondade era a coisa mais agradável ao Senhor. São Cristóvão resolveu trocar a sua mania de grandeza pelo serviço aos semelhantes.
Valendo-se da imensa força de que era dotado, pôs-se a baldear pessoas, vadeando o rio. Uma noite, entretanto, um menino pediu-lhe que o transportasse à outra margem do rio. À medida que vadeava o rio, o menino pesava cada vez mais às suas costas, como se fosse o peso do mundo inteiro. Diante de seu espanto, o menino lhe disse: "Tiveste às costas mais que o mundo inteiro. Transportasse o Criador de todas as coisas. Sou Jesus, aquele a quem serves".
ORAÇÃO - " Senhor, que dissestes: "Quem vos recebe, a mim recebe"; e mais: "Quem não toma a sua cruz e me segue, não é digno de mim", fazei com que o bem-aventurado mártir São Cristóvão aumente em nós o amor de vosso nome e tenhamos a felicidade de ver-nos em nossos irmãos no caminho da vida. Amém".
ORAÇÃO - "Dai-me Senhor, firmeza e vigilância no volante, para que eu chegue ao meu destino sem acidentes. Protegei os que viajam comigo. Ajudai-me a respeitar a todos e a dirigir com prudência. E que eu descubra vossa presença na natureza e em tudo o que me rodeia. Amém".
Para ver todas as fotos Clique Aqui ou vá até a seção Sociedade
Recentemente, o pai do Ken Humano morreu após ser atropelado, também em Araxá (MG)
Mais uma vítima de atropelamento veio a óbito em Araxá (MG). Na noite de segunda-feira, dia 27 de julho, deu entrada no Pronto Atedimento Municipal um senhor vítima de atropelamento por moto no bairro São Geraldo. Ele não resistiu aos ferimentos e morreu pouco depois de receber atendimento médico. Ele foi identificado como sendo Gasparino José Vaz de 80 anos.
Pesquisa levou dois anos para ser concluída; investimento da montadora sueca foi de R$ 1,2 milhão
.jpg)
Em parceria com a Scania, a Universidade de São Paulo (USP) apresenta um protótipo de caminhão autônomo totalmente desenvolvido por pesquisadores brasileiros. A tecnologia aplicada no veículo, um caminhão Scania G360 6x4, é fruto do convênio de cooperação tecnológica firmado em 2013 entre a montadora sueca, a Escola de Engenharia de São Carlos e o Instituto de Ciências Matemáticas e de Computação (ICMC).
O projeto consiste na automação do caminhão e em incentivar programas de pesquisa e desenvolvimento com a comunidade acadêmica, um modelo já consolidado na Europa. “Temos experiência em parcerias com universidades na Suécia e algumas já consolidadas no Brasil. Esse tipo de trabalho traz conhecimento para dentro da empresa e, ao mesmo tempo, permite aos alunos e professores envolvidos vivenciar desafios concretos da indústria”, diz Rogério Rezende, diretor de Assuntos Institucionais e Governamentais da Scania Latin America.
Ao todo foi destinado ao projeto R$ 1,2 milhão, e a Scania disponibilizou dois caminhões para a realização da pesquisa. “O investimento é um conjunto de iniciativas que vão muito além do aporte financeiro. Nós entendemos que incentivar a pesquisa é pensar no futuro, e os resultados alcançados por meio de parcerias como esta geram conhecimento, matéria-prima para desenvolver as melhores soluções para um transporte sustentável”, explica Rogério.
A expectativa é ter um caminhão capaz de executar percursos de forma autônoma, além de gerar artigos e teses científicos que serão publicados na comunidade acadêmica. “A Scania é uma empresa de vanguarda em inovação e tecnologia. Estar próximo às instituições de ensino é parte de nosso negócio”, acrescenta Rogério.
Apesar de ainda se tratar de um protótipo, que circula apenas na área 2 do campus da USP, em São Carlos, os resultados obtidos projetam um futuro promissor para caminhões autônomos. Operações confinadas e off-road, com roteiros predefinidos, podem utilizar essa solução em benefício da produtividade e segurança. “O sistema autônomo não vai substituir os motoristas, mas foi criado para ajudá-los a cumprir suas tarefas com mais segurança e tranquilidade”, acrescenta Denis Wolf, professor do ICMC e um dos coordenadores do projeto.
No transporte rodoviário, por exemplo, com um simples toque em um botão o sistema autônomo poderá assumir o controle do caminhão durante parte do trajeto, solicitando que o motorista volte a assumir o comando ao entrar em uma cidade, onde o trânsito é mais complicado. “Grandes empresas como a Scania e institutos de pesquisa em todo o mundo estão investindo no transporte inteligente. Nosso projeto também abre caminho nesse campo, oferecendo soluções e novas tecnologias para responder a essa tendência global”, afirma Denis Wolf.
Também participam do projeto os professores Fernando Osório e Kalinka Castelo Branco, ambos do ICMC; Valdir Grassi Junior e Marco Terra, da EESC, e vários estudantes de graduação e pós-graduação.
Como funciona – O caminhão recebeu diversos itens para que o sistema autônomo pudesse controlar todos os movimentos. Foram acoplados alguns pequenos motores que atuam no volante e nos freios, além da instalação de um circuito eletrônico no comando do acelerador para que seja possível controlar a velocidade do caminhão. Não foi preciso realizar nenhuma outra alteração no trem de força do veículo, pois o caminhão já dispõe de câmbio automático.
“Substituímos os pés e as mãos do motorista por sistemas de atuação mecânica e eletrônica. Depois, colocamos sensores para que atuassem como os olhos e os demais sentidos dos seres humanos. Mas a tarefa mais difícil é substituir nosso cérebro por meio de um computador”, conta Wolf. Um computador ligado a todos os sistemas do caminhão é responsável por captar as informações dos sensores, sistema GPS, interpretá-las e realizar o comando correto para a manobra – acelerar, fazer uma curva e frear. Tudo isso para chegar ao destino final com segurança.
O desafio dos pesquisadores foi encontrar soluções de baixo custo para viabilizar, no futuro, uma possível aplicação comercial do projeto. Dessa forma, eles dispensaram o uso de sensores a laser, que onerariam muito a proposta, e optaram por empregar radares para detectar obstáculos e um par de câmeras em estéreo, localizadas na parte frontal do caminhão. Essas câmeras imitam a atuação do olho humano, captando duas imagens, o que possibilita estimar a profundidade e a forma dos objetos (um semáforo, por exemplo). Há, ainda, antenas de GPS no topo da cabine, além de um sensor na barra de direção, que registra qualquer movimento no volante.
O maior desafio, contudo, foi desenvolver programas de computador capazes de interpretar as informações dos sensores. “As câmeras registram apenas cores, precisamos criar programas extremamente complexos para interpretar se o que está naquela imagem é um carro, uma pessoa, uma árvore ou a rua”, diz o professor. Outro problema é que essa interpretação precisa ser realizada de forma extremamente rápida. “O sistema tem centésimos ou até milésimos de segundo para entender o que está acontecendo, planejar o que deve fazer e executar essa ação.”
Desde 2014, quando os testes com o caminhão autônomo começaram nas ruas do campus da USP em São Carlos, os pesquisadores vêm trabalhando para aprimorar a qualidade da navegação e do sistema de percepção. “Encontramos poucos trabalhos científicos que tratavam do controle de um veículo de grande porte. Foi preciso adaptar soluções para manter o caminhão em sua faixa de trânsito, fazer curvas de forma suave e com precisão, o que reflete diretamente na segurança”, diz Wolf.
Todos os testes feitos no campus seguem à risca um protocolo de segurança criado pela equipe de pesquisadores. Entre eles, um pedal de freio mecânico adicional no assoalho do passageiro que, durante os testes, permite que o caminhão seja freado a qualquer momento. Além disso, no ICMC, os pesquisadores testam os programas de computador que criaram em um simulador virtual, antes de colocarem em funcionamento dentro do caminhão. “Essa ferramenta é fundamental para o projeto, pois facilita a logística e acelera o processo de testes. No laboratório, podemos reproduzir situações de risco alto, como a fechada de outro veículo ou o aparecimento inesperado de um obstáculo na via”, relata o professor.
Sepultamento na quarta-feira, dia 29, em Patrocínio (MG)
.jpg)
O Sr. Horaci Gonçalves Dos Reis (Nenê) aos 61 anos.
Era divorciado Da Sra. Sudária de Fátima Melo e deixa os filhos: Cedina, Sandra, Flávio, genros, nora, netos e demais parentes.
O corpo esta sendo velado na Funerária Frederico Ozanam e o sepultamento será as 10h00m de quarta-feira, dia 28 de julho, no Cemitério Municipal de Patrocínio (MG)
Linha VIA SPOSA e AMOR ETERNO
A DESTAKE VESTIDOS passa a trabalhar a partir de agora com VESTIDOS DE NOIVA da linha VIA SPOSA e AMOR ETERNO.
Aluguel de vestidos e acessórios, vestidos de noivas e agora atmbém com tamanhos especiais.
DESTAKE - Aluguel de vestidos e acessórios Telefones: (34) 3517-4222 e 9903-7359, Av. Enéias Ferreira de Aguiar nº 3571, bairro Nações, Próximo ao Posto de Saúde do Serra Negra.
uma iniciativa da COOPA para levar ao produtor máquinas e implementos agrícolas
Começou em junho a 1.ª Rodada de Máquinas da COOPA. Realizada de forma itinerante a Rodada de Máquinas percorreu Serra do Salitre, Ibiá, Patrocínio e Coromandel.
A Rodada esteve em Serra do Salitre entre os dias 17 e 21 de junho no Sindicato Rural. Em Ibiá ela aconteceu entre os dias 23 e 26 de junho ao lado do Posto ALPA. Em Patrocínio aconteceu entre os dias 07 e 12 de julho no Parque de Exposições Brumado dos Pavões. A Rodada finalizou seu percurso no Parque de Exposições de Coromandel entre os dias 15 e 17 de julho.
A Rodada de Máquinas é uma iniciativa da COOPA para levar ao produtor máquinas e implementos agrícolas. A COOPA busca através de eventos como este facilitar o dia-a-dia do produtor rural oferecendo tecnologia com baixo custo e apresentar novas possibilidades de modernização e negócios para sua propriedade.
Sorteio de moto 0 KM - Parceria COOPA e Vallée
Ocorreu no dia 14 de julho o sorteio de uma moto Honda 0 km na Loja Agrovetrinária de Patrocínio. O sorteio foi fruto de uma parceria com a Vallée. Para concorrer, bastava comprar R$ 60,00 em produtos Vallée nas Lojas Agroveterinárias da COOPA. O ganhador foi Gilberto de Perdizes/MG.
Na fuga trocaram tiros com a polícia e um acabou baleado e preso e outros capotaram um veículo tomado de assalto
.jpg)
No dia 27 de julho de 2015, por volta de 20 horas, a Polícia Militar de Ibiá esteve em um posto de combustível na BR 262, Km 628, onde estaria ocorrendo um assalto. Segundo duas vítimas, eles estavam em um veículo Fiat Palio momento em que chegaram dois bandidos armados com revólver anunciando o assalto e levando o veículo Palio e os celulares das vítimas, saindo em direção às bombas de combustíveis. O gerente do posto relatou que os assaltantes desembarcaram do veículo e um deles se dirigiu a um cliente que estava no interior do posto, anunciando o roubo,levando o telefone celular enquanto o outro autor deslocou até o caixa do posto pegando a quantia de 300,00 reais em dinheiro.
Após roubarem o posto de combustível e alguns clientes que se encontravam no local, os dois bandidos, juntamente com outros dois que já se encontravam na churrascaria, situada nas dependências do posto, anunciaram o roubo aos funcionários da churrascaria, onde o bandido D.D.S, 23 anos, entrou em luta corporal com o funcionário da churrascaria, deferindo-lhe uma coronhada na cabeça e efetuando um disparo de arma de fogo, sendo a vítima atingida no tórax.
Após o disparo contra o funcionário, os assaltantes roubaram o dinheiro que estava no interior do caixa e na fuga, anunciaram o roubo a outra vítima que conduzia um veículo Ford Ecoesport no interior do pátio do posto, levando também seu veículo.
Durante a fuga, dois bandidos fugiram sentido município de Pratinha pela rodovia MG-796 no veículo Fiat Palio, enquanto os outros dois fugiram pela BR 262 no veículo Ford Ecoesport.
Imediatamente a PM iniciou o cerco e bloqueio e interceptação nas cidades circunvizinhas. A PM conseguiu interceptar o Ecosport no trevo de pratinha/BR-262, onde os autores efetuaram vários disparos de arma de fogo contra as guarnições policiais, tendo os policiais revidado, sendo um dos autores alvejado por dois disparos de arma de fogo, sendo atingido em seu antebraço direito e nádega esquerda, onde, imediatamente, foi socorrido ao hospital de Ibiá pela viatura policial.
Juntamente com o autor ferido, foi encontrado em seu poder um revólver calibre .38 contendo três cartuchos deflagrados.
O outro bandido que se encontrava no interior do veículo conseguiu fugir adentrando em uma mata.
A PM continuou as buscas para localizar os autores e o Palio, momento em que estes autores perderam o controle da direção do veículo Palio vindo a colidir contra um barranco às margens da MG 796, fugindo por uma mata ali existente.
No interior do Palio foram localizados diversos objetos roubados das vítimas no interior do posto. A PM continua nos rastreamentos no intuito de localizar os demais autores.
None
Jackeline Oliver, que Deus lhe concede a realizações dos bons sonhos!
None
Yasmin Amaral, tudo de bom em sua vida hoje e sempre. Felicidades.
None
Rosimar Correia, felicidades neste dia tão importante na sua vida. Parabéns!
None
Evelyn Serpa, que Deus lhe concede a realizações dos bons sonhos!
Patos de Minas (MG) - Sr. Wilmondes De Assis Sosres aos 56 anos.
Patrocínio/MG - Sr. Marcondes Jackson Pereira Silva aos 42 anos.
Patrocínio/MG o Sr. Jean Carlos de Queiroz, aos 49 anos.
Patrocínio/MG - Sr. Altino Soares aos 79 anos.
Patrocínio/MG - Wigner Souto Silva Oliveira aos 20 anos.
Menu