Menina, levanta-te!
Fonte: CNBB foto: Divulgação/RedeSociais
Proclamação do Evangelho de Jesus Cristo segundo Marcos.
-Glória a vós, Senhor.
Naquele tempo, 21 Jesus atravessou de novo, numa barca, para a outra margem. Uma numerosa multidão se reuniu junto dele, e Jesus ficou na praia. 22 Aproximou-se, então, um dos chefes da sinagoga, chamado Jairo. Quando viu Jesus, caiu a seus pés, 23 e pediu com insistência: "Minha filhinha está nas últimas. Vem e põe as mãos sobre ela, para que ela sare e viva!" 24 Jesus então o acompanhou. Uma numerosa multidão o seguia e o comprimia. 25 Ora, achava-se ali uma mulher que, há doze anos, estava com uma hemorragia; 26 tinha sofrido nas mãos de muitos médicos, gastou tudo o que possuía, e, em vez de melhorar, piorava cada vez mais. 27 Tendo ouvido falar de Jesus, aproximou-se dele por detrás, no meio da multidão, e tocou na sua roupa. 28 Ela pensava: "Se eu ao menos tocar na roupa dele, ficarei curada". 29 A hemorragia parou imediatamente, e a mulher sentiu dentro de si que estava curada da doença. 30 Jesus logo percebeu que uma força tinha saído dele. E, voltando-se no meio da multidão, perguntou: "Quem tocou na minha roupa?" 31 Os discípulos disseram: "Estás vendo a multidão que te comprime e ainda perguntas: 'Quem me tocou?'" 32 Ele, porém, olhava ao redor para ver quem havia feito aquilo. 33 A mulher, cheia de medo e tremendo, percebendo o que lhe havia acontecido, veio e caiu aos pés de Jesus, e contou-lhe toda a verdade. 34 Ele lhe disse: "Filha, a tua fé te curou. Vai em paz e fica curada dessa doença". 35 Ele estava ainda falando, quando chegaram alguns da casa do chefe da sinagoga, e disseram a Jairo: "Tua filha morreu. Por que ainda incomodar o mestre?" 36 Jesus ouviu a notícia e disse ao chefe da sinagoga: "Não tenhas medo. Basta ter fé!" 37 E não deixou que ninguém o acompanhasse, a não ser Pedro, Tiago e seu irmão João. 38 Quando chegaram à casa do chefe da sinagoga, Jesus viu a confusão e como estavam chorando e gritando. 39 Então, ele entrou e disse: "Por que essa confusão e esse choro? A criança não morreu, mas está dormindo". 40 Começaram então a caçoar dele. Mas, ele mandou que todos saíssem, menos o pai e a mãe da menina, e os três discípulos que o acompanhavam. Depois entraram no quarto onde estava a criança. 41 Jesus pegou na mão da menina e disse: "Talitá cum" — que quer dizer: "Menina, levanta-te!" 42 Ela levantou-se imediatamente e começou a andar, pois tinha doze anos. E todos ficaram admirados. 43 Ele recomendou com insistência que ninguém ficasse sabendo daquilo. E mandou dar de comer à menina.
— Palavra da Salvação.
— Glória a vós, Senhor.
Evangelho (Mc 5,21-43)
Estacionamento deixa de ser eliminatório e foco passa a ser condução segura em vias públicas
Fonte: Agência Brasil
A Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) tornou público, neste domingo 1º/2, o Manual Brasileiro de Exames de Direção Veicular. O documento estabelece critérios claros sobre trajeto, percurso e forma de avaliação das provas práticas para obtenção da Carteira Nacional de Habilitação (CNH), válidos para todo o país.
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“A adoção de parâmetros nacionais visa conferir coerência ao processo avaliativo, reduzir assimetrias regionais e fortalecer a confiança da sociedade no sistema de habilitação”, diz o próprio manual.
Ainda no texto, a secretaria informa que o estabelecimento de diretrizes nacionais a serem cumpridas pelos Departamentos de Trânsito (Detrans) de todo o Brasil busca “aproximar o exame prático de direção veicular da realidade” com que o futuro motorista, se aprovado, irá se deparar nas ruas do país.
“O exame deve refletir situações reais de condução, permitindo avaliar o comportamento do candidato diante de contextos efetivamente vivenciados no trânsito cotidiano, e não a execução pontual de procedimentos dissociados da prática diária da condução”, informa o texto, apontando uma mudança de paradigma.
“O modelo nacional de exame prático adotado neste manual está alicerçado em análises técnicas, dados de sinistros [acidentes] e evidências relacionadas à dinâmica da circulação viária, de modo a atribuir maior relevância avaliativa às condutas que efetivamente comprometem a segurança. Ao direcionar o foco da avaliação para esses elementos, o manual contribui para um exame mais coerente, proporcional e alinhado aos objetivos da política pública de trânsito, evitando a supervalorização de aspectos de baixo impacto para a segurança viária”, completa o texto.
Reprovação
Uma das principais mudanças, o fim das faltas eliminatórias automáticas, inverte a lógica de pontuação com que alguns Detrans operavam. Com isso, todo candidato passa a ser avaliado pela soma de pontos decorrentes das infrações previstas no Código de Trânsito Brasileiro (CTB) cometidas durante o percurso. E condutas que não configuram infração de trânsito, como “deixar o veículo morrer”, deixam de gerar reprovação automática.
“Nos termos da norma vigente, o candidato inicia o exame com pontuação zero, sendo acrescidos pontos conforme as infrações de trânsito constatadas durante a avaliação, de acordo com sua natureza e gravidade”, estabelece o manual.
Para ser aprovado no exame de condução, a nota do candidato não pode exceder os dez pontos.
As infrações são pontuadas conforme a classificação do CTB: leve (1), média (2), grave (4) e gravíssima (6).
Baliza
Outra mudança, já anunciada por alguns Detrans, como o de São Paulo, é o fim do teste de baliza como uma etapa eliminatória da prova prática.
“No modelo anterior, falhas relacionadas ao estacionamento, como a não conclusão da manobra em tempo previamente fixado, a necessidade de ajustes adicionais ou o contato mínimo com elementos de demarcação, eram equiparadas, em termos de gravidade e consequência avaliativa, a condutas de elevado risco à segurança viária”, sustenta a secretaria, no manual, argumentando que, no novo modelo, o “estacionamento passa a ser compreendido como parte integrante do trajeto e da circulação, e não como etapa autônoma ou dissociada do processo de condução”.
Em nota, o secretário Nacional de Trânsito, Adrualdo Catão, afirmou que, com o fim da obrigatoriedade da baliza, o exame não ficará mais fácil, mas sim, "mais real".
“A mudança da baliza como etapa principal e eliminatória acontece porque ela virou, ao longo do tempo, um exercício artificial, cheio de regras que não dialogam com a condução no mundo real. A baliza passa a ser tratada como o que ela é na vida cotidiana: estacionamento, ao final do percurso. Sem aquele ritual mecânico que nada mede sobre direção segura”, explica.
Mudanças
A publicação do Manual Brasileiro de Exames de Direção Veicular se soma às recentes mudanças no processo de obtenção da CNH, incluindo o fim da obrigatoriedade do candidato contratar uma autoescola para ter aulas de direção.
Pelas novas regras divulgadas no fim de 2025, o curso teórico passou a ser gratuito. O governo fornece ao candidato todo o conteúdo de forma digital, mas também é possível frequentar aulas presenciais em autoescolas.
Anteriormente era obrigatório fazer 20 horas de aulas práticas, agora só duas horas são necessárias. O candidato, caso queira, também pode frequentar uma autoescola ou contratar instrutores autônomos. Para tirar a CNH, o candidato ainda tem que ser aprovado em dois exames.
"O foco do exame se desloca para o que realmente importa: a condução em via pública, a leitura do trânsito, a tomada de decisões e a convivência com outros veículos e pedestres. A avaliação passa a medir a direção responsável em ambiente real, e não a repetição de um ritual que pouco diz sobre segurança viária”, garantiu o secretário secretário Nacional de Trânsito, na mesma nota.
Confira, abaixo, outras mudanças na prova prática, de acordo com o Ministério dos Transportes.
-O estacionamento permanece na prova prática?
O estacionamento permanece como parte da prova prática. Ao final do trajeto, o candidato deve parar o veículo e realizar o desembarque de forma segura, em conformidade com a legislação de trânsito.
-Todos os Detrans devem seguir as diretrizes da resolução?
Os Detrans devem, obrigatoriamente, seguir as diretrizes nacionais estabelecidas pela legislação de trânsito. Essas regras são únicas para todo o país e não podem ser alteradas pelos estados. No entanto, a prova prática não é idêntica em todos os lugares. Cada cidade tem vias, sinalização e espaços urbanos diferentes.
-Há algum tipo de punição ou responsabilização para o Detran que não implementar ou descumprir as orientações?
Existem diferentes medidas previstas, que começam com apurações administrativas e podem evoluir para um processo de sindicância. Nos casos mais graves, o CTB prevê a possibilidade de intervenção direta no Detran, com a substituição da presidência, mediante processo administrativo aprovado pelo Contran. Essa é a medida máxima de responsabilização prevista em lei para situações de descumprimento das normas nacionais de trânsito.
-É possível utilizar veículos automáticos nas provas?
Sim, é possível fazer a prova prática com veículo automático. Assim como qualquer outro veículo utilizado no exame, ele deve estar em conformidade com as regras de circulação e equipado com todos os itens obrigatórios exigidos pela legislação de trânsito.
Medidas ampliam segurança e agilizam devolução em casos de fraude
Fonte: Agência Brasil foto: Bruno Peres/Agência Brasil
Entram em vigor nesta segunda-feira 2/2 as novas regras de segurança do Pix definidas pelo Banco Central (BC), com foco na recuperação mais rápida dos valores transferidos de forma indevida.
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Foram reforçados mecanismos de combate a golpes, fraudes e casos de coerção. A principal novidade é a atualização do Mecanismo Especial de Devolução (MED), que passa a permitir o acompanhamento mais eficiente do caminho do dinheiro.
Os recursos serão rastreados, mesmo quando são rapidamente transferidos para outras contas, prática comum em crimes financeiros.
Com o novo modelo, a expectativa do Banco Central é aumentar significativamente a taxa de recuperação dos valores e reduzir o sucesso das fraudes. Especialistas estimam que as mudanças podem diminuir em até 40% os golpes considerados bem-sucedidos.
Outra frente importante é o reforço da integração entre bancos, instituições de pagamento e órgãos de segurança, além da ampliação do uso do autoatendimento nos aplicativos, o que torna a contestação mais simples e rápida para o usuário.
O BC esclarece que o MED só deve ser acionado em caso de fraude, suspeita de fraude ou erro operacional das instituições financeiras. A ferramenta não pode ser usada no caso de Pix a destinatários errados digitados pelo usuário.
Em outubro, o Banco Central havia determinado que todas as instituições financeiras oferecessem o MED por meio de um botão de contestação em seus aplicativos. A medida preparou o sistema para a adoção das novas regras.
O que muda com as novas regras do Pix
MED passa a ser obrigatório: todos os bancos e instituições de pagamento que operam o Pix devem adotar a versão 2.0 do Mecanismo Especial de Devolução.
Rastreamento do dinheiro entre contas: a devolução não fica mais restrita à conta que recebeu inicialmente o valor. O sistema passa a rastrear transferências para contas intermediárias.
Bloqueio automático de contas suspeitas: contas com denúncia de fraude podem ser bloqueadas de forma imediata, antes mesmo da conclusão da análise.
Prazo menor para devolução: o Banco Central estima que os valores possam ser recuperados em até 11 dias após a contestação, prazo mais curto do que o praticado anteriormente.
Compartilhamento de informações entre instituições: bancos passam a trocar dados sobre o caminho do dinheiro, o que facilita o bloqueio e a restituição dos recursos.
Autoatendimento para contestação: A vítima pode solicitar a devolução diretamente pelo aplicativo do banco, sem necessidade de contato humano.
O que o correntista deve fazer em caso de golpe:
Criado em 2021, o MED é um dos principais pilares de segurança do Pix. Com as novas regras, o Banco Central espera desestimular o uso recorrente de contas para crimes financeiros e ampliar a proteção dos usuários do sistema de pagamentos instantâneos.
Além das 2 mil mudas, arma de fogo, munições, moto e rádios HT foram apreendidos.
Com informações e fotos do 3° Pel MAmb / 2° GP
Na segunda-feira 2/2, às 15h00min, durante patrulhamento, uma equipe da Polícia Militar do Meio Ambiente detectou o cultivo de cannabis sativa em aproximadamente 500m², na região do P.A. Floresta, no município de João Pinheiro – MG.
Durante a abordagem, três suspeitos empreenderam fuga em meio à vegetação, e no momento da fuga efetuaram três disparos de arma de fogo contra a equipe policial.
Na sede da fazenda, foi localizada e apreendida uma arma de fogo e munições.
Foi contabilizado o total de 2.000 mudas, em bandejas, de cannabis sativa, as quais estavam prontas para o plantio.
Foi realizada a varredura e cerco com o intuito de localizar e prender os autores; porém, até o momento, não foi obtido êxito.
Foram apreendidos também: uma arma de fogo calibre .38, 19 munições calibre .38, uma moto Honda e dois rádios HT.
A perita da Polícia Civil realizou os trabalhos técnicos de praxe.
A ocorrência segue em andamento, com a PM dando continuidade às diligências.
Mesmo fora do top 3, Aviator segue entre os jogos mais populares da KTO e lidera crash games
Foto: Reprodução/SPRIBE
Mesmo sem ocupar o topo das preferências, o jogo Aviator continua entre os principais títulos do cassino online. O levantamento mais recente da KTO, referente a dezembro de 2025, mostra que o crash game manteve-se entre os dez mais populares da plataforma, com 12,24% de popularidade.
Entre os dez primeiros colocados, Aviator é o único jogo que não pertence à categoria de slots, o que reforça sua relevância dentro do gênero de crash games. A posição consolidada do título da desenvolvedora SPRIBE confirma o interesse do público brasileiro por mecânicas de jogo rápidas e imprevisíveis, que diferem das rodadas fixas e temáticas típicas dos slots.
No ranking específico de crash games, Aviator ocupa a primeira colocação com ampla vantagem sobre os concorrentes, como JetX e FlyX, que registraram popularidade de 2,46% e 1,68%, respectivamente. Esse desempenho o coloca como o principal representante da categoria, responsável por 3,68% das rodadas de cassino na KTO no fim de 2025.
O jogo mantém uma base estável de usuários e continua figurando entre os mais acessados mesmo após quase três anos de presença contínua nas principais plataformas. Para especialistas do setor, o sucesso do Aviator está relacionado ao formato simples e direto, no qual o multiplicador aumenta em tempo real até que o jogador decida encerrar a rodada.
Não existe melhor horário para jogar Aviator
Apesar da popularidade, não há evidências de que exista um melhor horário para jogar Aviator, segundo um levantamento do time de pesquisa da KTO. O estudo analisou 200 rodadas, divididas entre os modos normal e automático, e concluiu que o desempenho do jogo não sofre influência de fatores externos, como o horário de acesso.
Em outras palavras, o comportamento aleatório do Aviator torna impossível prever padrões ou momentos mais vantajosos. A duração média é de 13 segundos por rodada, variando de acordo com a aleatoriedade do sistema “Provably Fair”, tecnologia que garante resultados independentes e verificáveis.
O relatório também reforça que o RTP (Return to Player) do jogo se manteve estável, com média próxima a 97%, considerada alta no segmento de cassino online.
Governo Federal regulamentou jogos de aposta online
Em julho de 2024, o Governo Federal publicou as regras para a operação de jogos de aposta online, que entraram em vigor em janeiro de 2025. A portaria do Ministério da Fazenda estabeleceu que apenas plataformas certificadas poderão oferecer jogos no país, incluindo os de cota fixa e modalidades aleatórias, como os crash games e os slots.
As novas normas determinam que cada jogo deve devolver pelo menos 85% do valor arrecadado em prêmios e proíbem promessas de ganhos garantidos ou saldo negativo para o apostador. Também foi definido que jogos em equipamentos físicos continuam vetados, restringindo a atuação às plataformas digitais devidamente licenciadas.
Com a regulamentação em vigor, o setor de apostas online passa por um processo de formalização, o que inclui maior controle sobre as operações e maior transparência nos mecanismos de funcionamento de títulos como o Aviator.
Informou Funerária Grupo Pax – Carmo.
Faleceu neste domingo, 01/02/2026, em Carmo do Paranaíba/MG, Arthur Gabriel Bicalho Veloso Andrade (Tutu) aos 3 anos
Deixa os pais: Alex e Lorena.
Deixa os irmãos: Vitor, Caique, Alexia, Michele, Michel e Eloá.
Deixa os avós: Antônio Alves, Elizabeth, Paulo Cesar e Eunice e demais parentes e amigos.
A cerimônia de despedida será realizada nesta segunda-feira, 02/02/26, no Salão do Grupo Pax – Carmo, na Praça São Francisco, em Carmo do Paranaíba/MG, a partir das 07h00min.
Será sepultado nesta segunda-feira, 02/02/2026, às 14h00min, no Cemitério Municipal de Carmo do Paranaíba/MG.
Informou: Grupo Pax – Carmo.
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NOTÍCIA RELACIONADA
Equipe médica de Carmo do Paranaíba realizou todos os procedimentos de reanimação, mas criança não resistiu
Com informações da Polícia Militar foto: RedeSociais/Divulgação
CARMO DO PARANAÍBA (MG) - Arthur Gabriel Bicalho Veloso Andrade, conhecido como Tutu, de apenas 3 anos, morreu após sofrer um choque elétrico dentro da própria residência, em Carmo do Paranaíba. O caso foi registrado como óbito por causa externa e será investigado.
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Segundo informações da PM, a guarnição policial foi acionada pela Unidade de Pronto Atendimento (UPA) a pedido da médica plantonista, após a confirmação da morte da criança.
Segundo relatos médicos e informações repassadas aos policiais, a criança foi levada à unidade de saúde na noite de domingo (1º) pelos próprios pais, após ter sofrido um choque elétrico ao andar descalça sobre o chão molhado da residência, onde havia um fio elétrico conectado à rede de energia.
A criança chegou à UPA em parada cardiorrespiratória e foi imediatamente encaminhada para a sala de emergência.
A equipe médica iniciou todos os procedimentos de reanimação previstos no protocolo de suporte avançado de vida em pediatria (PALS), incluindo reanimação cardiopulmonar, intubação orotraqueal e outras manobras avançadas. Apesar dos esforços, que se estenderam por mais de uma hora, não houve resposta clínica, e o óbito foi constatado.
A médica responsável informou que não foram observados sinais externos incompatíveis com a versão apresentada pelo pai da criança, sendo o quadro clínico compatível com parada cardiorrespiratória por causa externa, possivelmente decorrente de choque elétrico. Não foram identificados indícios aparentes de outra natureza.
Devido ao estado emocional extremamente abalado dos pais, não foi possível colher mais informações no momento.
O corpo da criança foi encaminhado ao Instituto Médico Legal (IML) para exames complementares, e a ocorrência foi registrada para as demais providências legais.
Arthur está sendo velado pela funerária Pax Carmo. CLIQUE AQUI PARA VER A NOTA
Equipe do LAPAS realizou atendimento veterinário, constatando quadro de desnutrição.
UBERLÂNDIA (MG) - Os militares do Corpo de Bombeiros foram acionados no domingo, 1/2, por volta das 11h36min e deslocaram-se para o atendimento de uma ocorrência de captura de animal silvestre em perímetro urbano, na Alameda dos Mandarins, Condomínio Grand Ville, em Uberlândia.
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Os militares constataram a presença de uma jaguatirica, animal jovem, macho, sem ferimentos aparentes.
Durante a avaliação inicial, os militares verificaram que o animal encontrava-se na copa de uma árvore de pequeno porte, o que inviabilizava a captura segura pelos meios convencionais.
Diante disso, os bombeiros solicitaram apoio especializado, sendo este prestado pelo Sr. Márcio Mandara, diretor do LAPAS, que forneceu o material necessário para a sedação química do animal.
Também esteve presente no local a Polícia Militar de Meio Ambiente.
Com a chegada do apoio técnico, procedeu-se à sedação química, realizada pelo responsável técnico do LAPAS, possibilitando a retirada segura da jaguatirica, sem intercorrências.
Após a retirada, já em chão firme, o animal foi novamente avaliado, sendo constatado quadro de desnutrição, motivo pelo qual foi realizado acesso venoso para administração de medicação.
Considerando o estado clínico do animal, optou-se pelo encaminhamento ao LAPAS, onde permanecerá em processo de reabilitação, visando posterior soltura em ambiente adequado.
A ocorrência transcorreu sem danos ao animal, à população ou às equipes envolvidas.
Condutor de 76 anos foi entubado e transferido para Uberaba
Com informações e fotos da Polícia Militar Rodoviária
A Polícia Militar Rodoviária foi acionada na noite de domingo, 1/2, por volta das 20h00, para um acidente com vítimas, colisão frontal entre os veículos VW/Gol e Fiat/Uno Mille na MG-255, no município de Iturama.
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O condutor do veículo VW/Gol, 23 anos, teve lesões leves e relatou que saiu da cidade de São Francisco de Sales/MG com destino a Iturama, ficando temporariamente desorientado devido ao tempo chuvoso e ao ofuscamento do farol do veículo que transitava no sentido oposto, momento em que ocorreu o impacto frontal com o veículo Fiat/Uno.
No hospital de Iturama, onde foram atendidos os condutores e vítimas, a equipe policial foi informada de que o condutor do Fiat/Uno, 76 anos, estava gravemente ferido e entubado, e seria encaminhado para outra cidade, em Uberaba/MG, para melhor tratamento, devido à gravidade de sua situação de saúde.
Todos os trabalhos por parte da Polícia Militar Rodoviária foram realizados, incluindo sinalização e desobstrução da via, com apoio do serviço de guincho de Iturama, para onde os veículos foram encaminhados, tendo em vista que não havia pessoas para custódia no local.
Patrocínio/MG, a Sra. Maria Camilo (Dona Fia) aos 89 anos.
Patrocínio/MG, Sr. Gercino Antônio Calisto aos 69 anos.
Patos de Minas (MG) - Pedro Henrique Luis Rodrigues aos 29 anos.
Barretos/SP, a Sra. Sirlei Aparecida Pessin aos 51 anos.
Patrocínio/MG, Sr. Antônio Marins de Oliveira (Titonho do Caminhão) aos 79 anos.
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